Акции Tesla (TSLA) завершили неделю снижением на 4% в пятницу, поскольку производитель электромобилей не оправдал ожиданий Уолл-стрит по поставкам в третьем квартале, объявил об отзыве и прекратил выпуск более дешевой модели.
Акции Tesla (TSLA) в пятницу упали на 4%, так как производитель электромобилей не оправдал ожиданий Уолл-стрит по поставкам в третьем квартале, объявил об отзыве и прекратил выпуск более дешевой модели.
Под руководством Илона Маска производитель электромобилей поставил 462 890 электромобилей за три месяца, закончившихся 30 сентября. Хотя это было всего лишь на волосок от ожидаемых Уолл-стрит 463 897, разочарованные инвесторы привели к падению акций Tesla более чем на 3% после отчета в среду. Небольшое отставание стало четвертым кварталом подряд, когда Tesla не оправдала прогнозы аналитиков.
Сага продолжилась в четверг, когда акции упали еще на 3% после того, как Tesla тихо прекратила выпуск своей самой дешевой модели электромобиля. Дэн Айвс из Wedbush сказал, что прекращение выпуска седана Model 3 было направлено на то, чтобы устранить последнюю крупицу зависимости Tesla от автозапчастей, произведенных в Китае, учитывая растущую торговую напряженность. Model 3 Standard Range Rear-Wheel Drive была последним автомобилем Tesla, в котором использовались литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторные элементы, полученные из Китая, сказал Айвс. Всего два года назад около половины электромобилей Tesla использовали более дешевые LFP-аккумуляторы.
Отдельно в этом году Tesla объявила о своем пятом отзыве своих Cybertrucks. Tesla отозвала более 27 000 серебристых, похожих на космические корабли электропикапов из-за проблем с камерами заднего вида, которые не соответствовали федеральным стандартам безопасности.
Тяжелая неделя наступила, когда Tesla столкнулась с рядом громких проблем за последний год — от проблем с безопасностью функции автопилота и массовых отзывов до остановок заводов, увольнений и обострения конкуренции в Китае. Три старших руководителя Tesla ушли в отставку этой весной, и Bloomerg сообщил в четверг, что ее давний директор по информационным технологиям Нагеш Салди также покинет компанию.
Акции выросли на 4% на закрытии рынка в пятницу, поскольку сильный отчет о занятости за сентябрь поднял рынок.
Акции Tesla пережили резкие колебания: они резко упали после мрачного отчета о доходах за первый квартал в апреле, а затем восстановились в июле, когда Tesla показала лучшие результаты, чем ожидалось, в следующем квартале благодаря снижению цен.
Теперь все внимание приковано к предстоящему мероприятию Tesla по запуску роботакси, которое либо укрепит репутацию Илона Маска как лидера в области искусственного интеллекта, либо поставит под сомнение его высокие цели.
В оптимистичной заметке для инвесторов в пятницу, Айвс из Wedbush сказал: «Мы считаем, что День роботакси станет знаменательным и историческим днем для Маска и Tesla и ознаменует новую главу роста в сфере автономного, FSD и будущего искусственного интеллекта в Tesla».
«Мы по-прежнему считаем, что Tesla является самым недооцененным именем в области искусственного интеллекта на рынке, и мы ожидаем, что Маск и компания представят некоторые 'изменительные автономные технологии на этом мероприятии на следующей неделе», — добавил он. Айвс входит в 44% аналитиков Уолл-стрит, которые рекомендуют покупать акции. Он считает, что акции вырастут до $300 в течение следующих 12 месяцев, что намного выше консенсусной оценки около $217, согласно данным Bloomberg.
Аналитик RBC Том Нараян сказал Yahoo Finance, что, хотя он возлагает большие надежды на будущее беспилотных роботакси, это событие вряд ли приведет к резкому росту акций Tesla.
«Я думаю, что сложно воодушевиться акциями на таком высоком уровне», — сказал он, отметив, что запуск продемонстрирует общее видение Tesla в отношении искусственного интеллекта и автономных транспортных средств — видение, которое, по его словам, вероятно, займет несколько лет, чтобы стать «финансово значимым» для производителя электромобилей.
Нараян считает, что быстрорастущий бизнес Tesla по хранению энергии станет еще одним большим благом для компании, равно как и продажа Tesla кредитов на электромобили, которая, по его словам, может принести «миллиарды» в следующем году.
Генеральный директор Tesla Илон Маск во время сессий глобальной конференции Milken Conference 2024 в Беверли-Хиллз, Калифорния, ранее в 2024 году. (REUTERS/David Swanson/Архивное фото) (REUTERS/Reuters)<стр>Аналитики JPMorgan (JPM) более осторожно смотрят на Tesla, присвоив ей рейтинг «хуже рынка». Хотя поставки Tesla в третьем квартале не намного уступили недавним прогнозам Уолл-стрит, JPMorgan отметил, что поставки далеки от цифр, прогнозируемых аналитиками всего пару лет назад, прежде чем смягчить свои ожидания. В октябре 2022 года, как сообщил JPMorgan, аналитики предсказывали, что Tesla поставит 651 000 электромобилей — примерно на 29% больше, чем фактически сообщила компания за этот период.
И ее мечты о беспилотных автомобилях могут столкнуться с препятствиями для массового принятия. Усилия компаний по интеграции автономных такси в городской трафик пока что пошли наперекосяк. Принадлежащая Alphabet (GOOG) компания Waymo подверглась расследованию федерального правительства после аварий и нарушений правил дорожного движения этой весной, и в июне компания отозвала свой парк из почти 700 беспилотных автомобилей. Компания Cruise, принадлежащая General Motors (GM), приостановила свою деятельность в прошлом году, когда беспилотное такси сбило пешехода и протащило ее 20 футов.<стр>В четверг JPMorgan понизил годовой прогноз прибыли Tesla на акцию с 0,64 до 0,60 доллара, добавив, что низкие показатели в третьем квартале означают, что Tesla может столкнуться с первым в своей истории годом, когда поставки не будут расти. Они заявили, что из-за продолжающегося разрыва между фундаментальными показателями Tesla и ажиотажем на фондовом рынке, сбой поставок в 2024 году станет «еще одним фактором, который заставит больше инвесторов уделять больше внимания растущему разрыву между фундаментальными показателями и оценкой», а не «каком-то моменте «ага», когда акции резко упадут.
Лора Браттон — репортер Yahoo Finance.
