Автор: Нора Экерт
ДЕТРОЙТ (Рейтер) — Stellantis, материнская компания Chrysler, подтвердила в четверг, что генеральный директор Карлос Таварес уйдет на пенсию по окончании своего контракта в начале 2026 года, и что поиск его преемника уже ведется, поскольку компания изо всех сил пытается оздоровить свои отстающие операции в Северной Америке.
Прибыль и продажи в традиционном источнике прибыли франко-итальянского автопроизводителя снижаются, что вынудило его на прошлой неделе сократить прибыль за 2024 год прогноз и сигнализируют о возможном сокращении дивидендов и выкупе акций в следующем году.
Аналитики понизили рейтинг акций компании, которые в этом году упали на 42% после ошибок в Северной Америке, где продажи популярных продуктов, таких как грузовики Jeep и Ram, обычно приносят большую часть прибыли.
Подтверждение Тавареса' Планы по выходу на пенсию появились через несколько недель после того, как Stellantis заявила, что ищет его преемника, хотя в то время она заявляла, что он, возможно, останется после истечения срока действия контракта.
Глава четвертого по величине в мире автопроизводителя по объему продаж в последние месяцы столкнулся с жесткой критикой со стороны профсоюза United Auto Workers, автодилеров и акционеров.
Таварес решил провести масштабную перестановку в руководстве, чтобы решить эти проблемы, сказал он в своем заявлении в четверг.
"В этот дарвиновский период для автомобильной промышленности наш долг и этическая ответственность — адаптироваться и подготовиться к будущему" сказал Таварес.
Stellantis назначила Дуга Остерманна, бывшего главного операционного директора своего китайского подразделения, своим финансовым директором, заменив Натали Найт, которая покидает компанию. Автопроизводитель также сталкивается с избытком запасов на фоне жесткой конкуренции со стороны Китая.
Автопроизводитель также назначил Антонио Филозу своим главным операционным директором по Северной Америке в дополнение к его роли генерального директора бренда Jeep, сменив Карлоса Сарленгу, чья будущая роль не была объявлена.
Помимо изменений в руководстве, Stellantis также реорганизует свою структуру, переместив организацию цепочки поставок в производственное подразделение, чтобы уделить больше внимания повышению производительности среди своих поставщиков.
(Репортаж Норы Экерт в Детройте; дополнительный репортаж Шиванша Тивари в Бангалоре; редактирование Алана Бароны и Джейми Фрида)