(Bloomberg) — Правительство Малайзии готовится к негативной реакции общественности, поскольку оно обязуется сократить субсидии на бензин в середине 2025 года, политически деликатное и давно откладываемое обещание, которое является ключом к убеждению инвесторов в серьезности его намерений в отношении фискальной реформы.
Самые читаемые из Bloomberg
- ~6 0~/li>
Правительство обдумывает двухуровневую систему цен на наиболее широко используемое топливо в стране, так что самые богатые 15% будут платить рыночную цену за бензин RON95, а остальные будут пользоваться текущей субсидированной ценой, сказал министр экономики Рафизи Рамли в субботу. Ожидается, что это сэкономит правительству 8 миллиардов ринггитов (1,9 миллиарда долларов) в год — хотя это также может спровоцировать второй раунд повышения цен и привести к всплеску инфляции, сказал он.
«Мы готовы к предстоящим неспокойным водам», — сказал Рафизи в интервью в программе Bloomberg Television «Insight with Haslinda Amin», которая выйдет в эфир в 11 утра по гонконгскому времени в понедельник. В то время как правительство потратило время на подготовку масс и объяснение их обоснований для реформ субсидий, «это решение, которое принимается раз в поколение и влияет на жизнь каждого».
Этот план разрабатывался годами, и то, как Малайзия его реализует, будет иметь решающее значение для премьер-министра Анвара Ибрагима, поскольку он стремится повысить доверие инвесторов, избежав при этом участи своих трех прямых предшественников, каждый из которых продержался на своем посту менее двух лет. Анвару необходимо сбалансировать интересы различных политических партий, которые составляют его коалиционное правительство.
За сокращением субсидий на дизельное топливо в июне последовало поражение правящей коалиции на дополнительных выборах. Хотя она восстановилась в двух последующих опросах, ставки выше с RON95 — малайзийцы настолько зависят от личного транспорта, что количество автомобилей превышает численность населения.
«Моя надежда и наша ответственность в правительстве — убедиться, что мы управляем этим должным образом, чтобы это было устойчивым», — сказал Рафизи на следующий день после того, как Анвар представил рекордный план расходов для стимулирования экономики.
По словам Рафизи, инфляция является самой большой проблемой правительства, хотя только часть населения будет подвержена более высоким ценам RON95.
«Такова природа малазийской экономики: при любом признаке повышения цен на топливо вы увидите, как все остальное пойдет вверх», — сказал 47-летний мужчина, который является квалифицированным дипломированным бухгалтером. «Наша симуляция заключается в том, что если произойдет повышение цен, нам придется пройти по крайней мере через 12-месячный цикл, прежде чем инфляция в основном снова стабилизируется на уровне около 2%».
Правительство ожидает, что средний уровень инфляции в следующем году составит от 2% до 3,5%, с 1,5% до 2,5% в 2024 году. Оценка в 3,5% — это «худший сценарий», которого, как надеется Рафизи, можно будет избежать, если страна будет придерживаться двухуровневой системы ценообразования для RON95.
Другой вариант — установить плавающие цены на RON95, как это было с дизельным топливом в июне, и предоставить денежные выплаты нуждающимся, чтобы смягчить влияние более высоких затрат, сказал Рафизи. Однако такая помощь может не дойти до всех, учитывая, что только 60% рабочей силы Малайзии занято в формальном секторе, добавил он.
Независимо от механизма, Анвар не может позволить себе откладывать такой шаг, который правительство изначально планировало реализовать в этом году. Более высокие государственные зарплаты и пенсионные сборы заставили его представить крупнейший годовой бюджет Малайзии в пятницу, и он рассчитывает на сокращение субсидий, а также на более широкую налоговую базу, чтобы еще больше сократить дефицит бюджета до 3,8% от валового внутреннего продукта в следующем году, с 4,3% в 2024 году. Правительство пообещало сократить дефицит бюджета до 3% от ВВП в среднесрочной перспективе.
Восстановление финансового здоровья является ключом к тому, чтобы Малайзия сохранила самый высокий кредитный рейтинг в развивающейся Юго-Восточной Азии и сохранила веру инвесторов, поскольку Анвар стремится превратить ее в глобальный центр искусственного интеллекта.
Широкий потребительский налог может внести большой вклад в укрепление фискальной мощи Малайзии. До отмены налога на товары и услуги в 2018 году он составлял около 20% доходов, или 3,3% ВВП, по словам Лаваньи Венкатесваран, экономиста Oversea-Chinese Banking Corp. в Сингапуре.
Рафизи сказал, что правительство сосредоточится на реформах субсидий и оптимизации расходов, прежде чем они смогут рассмотреть возможность возвращения налога на потребление. Предыдущие администрации Малайзии изо всех сил пытались повысить ставки сбора налогов, которые являются одними из самых низких в Юго-Восточной Азии.
После смены лидеров с 2018 года у нынешнего правительства есть основания проявлять осторожность.
«Мы не хотим быть группой одного хита», — сказал Рафизи.
Другие основные моменты интервью:
-
Малайзия рассчитывает подписать соглашение с Сингапуром об их особой экономической зоне в штате Джохор к декабрю, а первая партия инвесторов, как ожидается, прибудет в первой половине 2025 года. Правительство выделило первоначальный 5 млрд ринггитов для фонда инфраструктурных объектов, который она может быстро задействовать для модернизации работ в зоне.
-
Малайзия стремится к росту экономики не менее чем на 5% в год в течение следующих нескольких лет, хотя ожидает диапазона в пределах от 4,5% до 5,5% в 2025 году.
-
Рафизи надеется, что ринггит сможет достичь 3,8 по отношению к доллару, если Малайзия сможет сохранить высокие темпы роста в течение следующих четырех-пяти кварталов. Валюта, которая показала наилучшие результаты среди развивающихся рынков в этом году, закрылась на уровне 4,3 за доллар в пятницу.
—При поддержке Намана Тандона, Алекса Чендлера и Кевина Дхармавана.
Самое читаемое из Bloomberg Businessweek
©2024 Bloomberg L.P.
