Инвесторы ожидают более оптимистичных результатов от GM (GM) после того, как автопроизводитель во второй раз повысил свой прогноз в начале этого года на фоне хороших продаж в США. Однако в центре внимания будут вопросы, связанные с бизнесом GM по производству электромобилей и управлением запасами.<стр>Ожидается, что в третьем квартале GM сообщит о выручке в размере 44,69 млрд долларов США, согласно консенсус-прогнозу Bloomberg, что ниже показателя прошлого квартала, составившего почти 48 млрд долларов США, но это ожидаемо, учитывая исторически высокие продажи во втором квартале. Ожидается, что выручка GM за третий квартал будет выше, чем год назад.
Ожидается, что GM получит скорректированную прибыль на акцию (EPS) в размере 2,44 доллара, что приведет к скорректированной чистой прибыли в размере 2,72 миллиарда долларов и операционной прибыли в размере 3,38 миллиарда долларов.
После сильных результатов за второй квартал в июле GM во второй раз повысила свой прогноз на 2024 год, и теперь компания ожидает, что скорректированная годовая прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) составит 13–15 миллиардов долларов, что выше предыдущих 12,5–14,5 миллиардов долларов. GM также заявила, что прогнозирует скорректированную прибыль на акцию за весь год в размере от 9,50 до 10,50 долларов по сравнению с предыдущим показателем в 9,00-10,00 долларов.
Хотя аналитики не ожидают еще одного повышения прогноза, оптимистичные комментарии были бы приветствоваться. Есть опасения, что компания может столкнуться с такими препятствиями, как ухудшение цен и накопление запасов, проблемы, которые затронули конкурента из Большой тройки Stellantis.
В третьем квартале GM поставила 659 601 автомобиль, что на 2% меньше, чем годом ранее; однако розничные продажи выросли на 3%. GM заявила, что поставила больше автомобилей, чем любой другой автопроизводитель в США в третьем квартале.
Неудивительно, что продажи пикапов и полноразмерных внедорожников GM лидировали, но продажи электромобилей также были ярким событием. Несмотря на падение продаж электромобиля Bolt, другие электромобили GM подхватили падение, с продажами в 32 195 электромобилей в целом, что на 60% больше, чем годом ранее.
Бизнес электромобилей также будет вызывать беспокойство у инвесторов. На дне инвестора компании в начале этого месяца финансовый директор GM Пол Джейкобсон сказал, что компания по-прежнему нацелена на прибыльность электромобилей на основе положительной переменной маржи прибыли, несмотря на то, что она снизила объем производства электромобилей с 200 000 до 250 000 единиц за год до 200 000 единиц. Компания рассчитывает сократить расходы на электромобили на 2–4 млрд долларов в 2025 году.
В презентации компания заявила, что пиковые убытки от электромобилей в 2024 году «помогут в предстоящие годы, поскольку мы ожидаем значительного улучшения показателя EBIT электромобилей».
Нераспроданные электрические внедорожники Lyriq 2024 года выстроились в ряд возле дилерского центра Cadillac в воскресенье, 2 июня 2024 года, в Лон-Три, штат Колорадо. (AP Photo/David Zalubowski) (ASSOCIATED PRESS)<стр>Что касается третьего квартала, аналитики Deutsche Bank ожидают оптимистичный отчет.
«В этом квартале GM должна как минимум соответствовать или превзойти ожидания консенсуса, во многом благодаря последовательному ценообразованию с некоторыми небольшими изменениями», — написал аналитик Deutsche Bank Эдисон Ю в записке для инвесторов.
Ю в целом позитивно оценил тенденции ценообразования GM (при этом процент стимулирования остался неизменным из года в год), несмотря на то, что GM сообщила о росте запасов автомобилей с газовым двигателем до 68 дней поставки.
«Мы считаем, что GM остается достаточно дисциплинированной в управлении запасами и стимулами и недавно сообщила, что завершит год с запасами на 50–60 дней, что соответствует ее целевой цели. Это выгодно отличается от Ford/Stellantis», — сказал Ю.
Прас Субраманиан — репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним на X и на Instagram.
