Автор: Ник Кэри
(Reuters) — Пять крупнейших членов ЕС ежегодно тратят 42 миллиарда евро (45,60 миллиарда долларов США) на субсидирование служебных автомобилей, работающих на ископаемом топливе, согласно исследованию, проведенному по заказу экологической группы Transport & Environment (T&E), который призвал вместо этого увеличить субсидии на электромобили.
Служебные автомобили составляют около 60% продаж новых автомобилей в Европе.
Италия предоставляет 16 миллиардов евро субсидий на служебные автомобили, работающие на ископаемом топливе, за ней следует Германия, которая предоставляет 13,7 миллиарда евро, показало исследование консалтинговой компании Environmental Resources Management (ERM), опубликованное в понедельник.
Франция и Польша предоставили 6,4 миллиарда евро и 6,1 миллиарда евро ежегодно соответственно.
Компании предлагают автомобили в качестве льгот для сотрудников, часто со значительными субсидиями в натуральной форме, включая компенсацию потребительских налогов и расходов на топливо выгоды.
Около 15 миллиардов евро в четырех странах идет на субсидирование внедорожников, показало исследование. Водители служебных автомобилей получают в среднем годовую налоговую льготу в размере 6800 евро, которая может достигать 21 600 евро для более крупных моделей с высоким уровнем загрязнения.
"Это совершенно нелогично и совершенно неприемлемо, что мы все еще вливаем миллиарды денег налогоплательщиков в технологию, которая полностью противоречит программе перехода Европейской комиссии к зеленой экономике" Директор автопарков T&E Стеф Корнелис сообщил агентству Reuters.
Исследование появилось на фоне падения продаж электромобилей в Европе, отчасти потому, что они дороже моделей, работающих на ископаемом топливе, и, таким образом, недоступны для многих потребителей.
Продажи полностью электрических автомобилей в Европейском союзе в августе упали на 43,9%, поскольку его крупнейшие рынки электромобилей Германия и Франция зафиксировали падение на 68,8% и 33,1% соответственно, согласно отраслевым данным.
Исследование ERM показало, что финансовые стимулы для водителей служебных автомобилей, чтобы перейти на электромобили, предоставляются только в бывшем члене ЕС Соединенном Королевстве.
Президент Европейской комиссии Урсула фон der Leyen сообщила новому главе Европейского союза по климату Вопке Хекстре в письме от 17 сентября, что одним из приоритетов Хекстры будет предложение о том, как поэтапно отказаться от субсидий на ископаемое топливо.<стр>(1 доллар = 0,9211 евро)<стр>(Сообщение Ника Кэри; Редактирование Сьюзан Фентон)
