Алессандро Пароди и Грета Розен Фондан
(Рейтер) — Новые гибридные автомобили, проданные в Европейском союзе в сентябре, составили 32,8% от общего объема продаж новых автомобилей, впервые превысив ежемесячную долю рынка автомобилей с бензиновым двигателем, показали данные автомобильной промышленности Европы.
Общий объем продаж автомобилей в блоке упал на 6,1% в годовом исчислении, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) во вторник, поскольку основные рынки Германия, Франция и Италия продолжали стагнация.
ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО
Продажи гибридных электромобилей (HEV) в ЕС выросли за последние месяцы, поскольку покупатели рассматривают их как доступный компромисс между автомобилями с полностью внутренним сгорания и полностью электрическими автомобилями.
Вместо этого продажи полностью электрических (BEV) и подключаемых гибридных (PHEV) автомобилей в этом году замедлились, отчасти из-за разной политики в отношении экологических стимулов в европейских странах, в то время как регулирующие органы ввели высокие пошлины, чтобы попытаться не допустить дешевые китайские электромобили.
В ЦИФРАХ
Электрифицированные транспортные средства — BEV, PHEV или HEV, проданные в ЕС, составили 56,9% от всех новых регистраций легковых автомобилей в сентябре, что больше, чем 50,3% в предыдущем году.
Продажи аккумуляторных электромобилей в сентябре выросли на 9,8% в годовом исчислении, но с начала года объемы продаж упали на 5,8%.
Продажи гибридных электромобилей выросли 12,5% в годовом исчислении, в то время как для бензиновых автомобилей доля рынка упала на 17,9% до 29,8% в сентябре.
Регистрации Volkswagen выросли на 0,3%, в то время как они упали на 27,1% у Stellantis и на 1,5% у Renault.
ЦИТАТЫ
«Сегодняшние цифры показывают, что мы все еще далеки от процветающего рынка электромобилей, который нужен Европе», — заявила в своем заявлении генеральный директор ACEA Сигрид де Врис.
«Это не тот устойчивый и надежный рост рынка, который необходим для успешной зеленой мобильности трансформация".
КОНТЕКСТ
Volkswagen, Stellantis и Renault входят в число европейских автопроизводителей, борющихся со слабым спросом и пытающихся отбиться от конкуренции со стороны Китая.
Ранее в этом месяце государства-члены ЕС с небольшим перевесом поддержали импортные пошлины на электромобили китайского производства в размере до 45%, призванные противостоять тому, что Брюссель называет несправедливыми субсидиями Пекина китайским производителям. Пекин отрицает несправедливую конкуренцию и пригрозил ответными мерами.
(Репортаж Алессандро Пароди и Греты Розен Фондан; редактирование Шэрон Синглтон)