Norfolk Southern extends gains in earnings, operating ratio

Norfolk Southern extends gains in earnings, operating ratio

(Джим Аллен/FreightWaves)

Эта история первоначально была опубликована на Trains.com.

АТЛАНТА — Norfolk Southern добилась значительного роста прибыли и операционных показателей в третьем квартале 2024 года благодаря новому генеральному директору Марку Джорджу отметив, что железная дорога «продолжает сокращать разрыв в марже» со своими аналогами.

Железная дорога объявила о скорректированной квартальной прибыли в размере $1,1 млрд при выручке в $3,05 млрд со скорректированным OR 63,4%. Скорректированная прибыль на 23% больше, чем за тот же квартал 2023 года, в то время как OR — это улучшение на 570 базисных пунктов, а также рост на 650 базисных пунктов с первого квартала, сказал финансовый директор Джейсон Зампи во время телефонной конференции с аналитиками во вторник.

Скорректированная прибыль на акцию в размере $3,24 выросла на 23% по сравнению с третьим кварталом 2023 года. Выручка выросла на 3%.

Положительные результаты железной дороги были достигнуты, несмотря на проблемы, возникшие из-за урагана Хелен, который, по словам компании, оказал наибольшее влияние на ее железнодорожную сеть со времен урагана Катрина в 2005 году. Джордж сказал, что «быстрые и эффективные действия» железнодорожников Новой Зеландии «привели к тому, что мы смогли восстановиться и обслуживать наши сообщества в течение нескольких дней».

Хотя железнодорожная линия в Эшвилл, Северная Каролина, вероятно, останется закрытой в течение нескольких месяцев, ее основные маршруты были открыты в течение 72 часов. Восстановительные работы включали расчистку более 15 000 поваленных деревьев, работу с более чем 1000 мест, где коммерческое электричество было отключено, и замену около 150 тонн балласта. Около 35 миль путей получили повреждения, а также пять мостов и 54 противоскользящих ограждения.

Главный операционный директор Джон Орр подчеркнул эффективность и меры по контролю затрат, включая сокращение на 130 выездов бригад в день и сокращение сверхурочных на 20%. Повышение производительности позволило железной дороге в этом году разместить на хранении 500 локомотивов — на 200 больше, чем во втором квартале, — а также сократить количество вагонов в режиме онлайн на 1000 в течение квартала и на 8000 с начала года. Джордж сказал, что полученная в результате текучесть отразилась на способности восстанавливаться после Хелен.

«Я бы сказал вам год назад, что некоторые события, которые мы увидели в квартале, отбросили бы нас на три месяца назад», — сказал он. «Но мы вернулись в течение недели. И теперь мы на самом деле на рекордных скоростях сети и низком уровне простоя.”

Продолжительность простоя составляет 22,5 часа, что ниже 23,2 часов в третьем квартале год назад и максимума в 24,6 часов в четвертом квартале 2023 года. Скорость поезда составляет 22,3 мили в час по всей системе и 20 миль в час для товаров, по сравнению с 20,5 милями в час для системы и 18,1 милями в час для товаров в третьем квартале 2023 года. Пробег автомобилей в день вырос до 114 с 101 в том же квартале год назад.

Общий объем железной дороги вырос на 7%, с ростом на 2% по товарам (563 900 вагонов) и ростом на 3% по товарным доходам (1,86 млрд долларов США). Объем интермодальных перевозок (1 052 200 единиц) вырос на 9%, с доходом (763 млн долларов США) на 4%. Объем угля вырос на 11% до 185 300, но доход снизился на 2% до 427 млн ​​долларов США.

«Стагнация цен на грузовики продолжает оказывать давление на внутренние интермодальные ставки», — сказал директор по маркетингу Эд Элкинс, «и неблагоприятные смешанные тенденции продолжаются, при этом сильный рост на международных и внутренних перевозках опережает наши премиальные рыночные объемы в интермодальных перевозках». Кратковременная забастовка грузчиков в портах Восточного побережья и Мексиканского залива в начале октября «негативно повлияла на наши международные объемы», — сказал он, — «но мы ожидаем, что большая часть этого объема будет восстановлена ​​в ближайшие месяцы».

Элкинс сказал, что железнодорожная компания ожидает, что «наши рынки будут испытывать умеренный рост» в течение оставшейся части 2024 года, «хотя и с некоторыми отдельными встречными ветрами со стороны рыночной траектории и неоднозначным влиянием на определенные секторы». По его словам, грузопоток должен продемонстрировать «сдержанный» рост, в то время как автомобильные и металлургические рынки столкнутся с трудностями. Интермодальный спрос должен быть сильным, но уголь сталкивается с падением цен на морской металлургический уголь, но ростом теплового экспорта.

«Мы на пути к нашим обязательствам во второй половине и в течение всего года», — сказал Джордж, «даже если выручка за весь год немного не дотягивает до нашего прогноза, который должен вырасти примерно на 1%».

Это была первая конференция по доходам NS с участием Джорджа в качестве генерального директора. Он был назначен на эту должность в сентябре после увольнения Алана Шоу. Это также было первое мероприятие с тех пор, как Зампи был назначен преемником Джорджа на посту финансового директора.

Пост Norfolk Southern расширяет прирост доходов, операционный коэффициент впервые появился на FreightWaves.