Автор: Нора Экерт
ДЕТРОЙТ (Рейтер) — General Motors продолжила игнорировать ожидания Уолл-стрит в этом году, опубликовав результаты третьего квартала, превзошедшие прогнозы аналитиков, на фоне стабильных продаж грузовиков и внедорожников с бензиновыми двигателями и сосредоточенности на поддержании небольших запасов.
GM нацеливается на годовую прибыль на верхнем пределе своего предыдущего прогноза, а финансовый директор Пол Джейкобсон отмахнулся от экономических опасений за клиенты.
«Потребитель проявил себя для нас исключительно хорошо», — сказал он журналистам, добавив, что снижение процентных ставок еще больше улучшит спрос в следующем году.
GM начала год, ожидая получить от 12 до 14 миллиардов долларов прибыли до налогообложения, и повысила прогноз в середине года до 13–15 миллиардов долларов, поддержанный высоким уровнем цен и потребительских расходов. Во вторник компания заявила, что находится на пути к получению от 14 до 15 миллиардов долларов прибыли до налогообложения.
Акции компании выросли примерно на 4% на предварительных торгах во вторник.
Скорректированная прибыль GM на акцию составила 2,96 доллара за квартал, превзойдя прогноз аналитиков в 2,43 доллара на акцию. Выручка за трехмесячный период составила 48,8 миллиарда долларов, превзойдя ожидания Уолл-стрит в 44,6 миллиарда долларов.
Генеральный директор Мэри Барра сосредоточилась на сообщении о стабильности, заявив ранее в этом месяце, что прибыль автопроизводителя в следующем году, как ожидается, будет похожа на прибыль этого года, что облегчит инвесторов, обеспокоенных потенциальным снижением доходов автомобильной промышленности. GM заявила, что в следующем году ценообразование может быть более мягким, но она ожидает, что результаты будут поддержаны сокращением расходов на внедорожники и электромобили, а также улучшением в Китае.
Слабым местом в остальном сильной прибыли был Китай, где операции регрессировали от мощного до убытка в размере 210 миллионов долларов в первой половине этого года. GM потеряла еще 137 миллионов долларов в регионе в третьем квартале, и она планирует реструктуризацию операций там.
«Мы действительно еще не инициировали никакой реальной реструктуризации», — сказала она. Якобсон сказал, добавив, что продажи в регионе растут, а запасы сокращаются.
Инвесторы по-прежнему обеспокоены тем, что исторически высокие процентные ставки и экономические страхи настигнут потребителей и снизят продажи новых автомобилей, несмотря на устойчивость, наблюдаемую в течение большей части года. Акционеры также обеспокоены убытками автопроизводителей от электромобилей, поскольку китайские конкуренты выпускают доступные электромобили за рубежом, а Tesla продолжает доминировать в продажах автомобилей на аккумуляторных батареях в Соединенных Штатах.
Хотя китайские автопроизводители еще не вышли на рынок США, крупные автопроизводители, такие как GM, видят угрозу со стороны недорогих и высокотехнологичных автомобилей, заявили руководители.
Акции GM выросли на 36% с начала года, обогнав конкурентов Stellantis и Ford Motor, цены на акции которых упали за тот же период. Ford боролся с дорогостоящими проблемами качества, а Stellantis — со снижением продаж и доходов в Северной Америке после того, как он поднял цены и сдержал стимулы.
ИНВЕСТОРЫ ИЩУТ ЯСНОСТИ В ОТНОШЕНИИ АВТОНОМНОГО КРУИЗА
Двигатель прибыли GM, традиционные автомобили с газовым двигателем, включая восемь обновленных моделей газовых внедорожников до конца 2025 года, привлекают многих клиентов, которые еще не готовы к электромобилям.
Продажи электромобилей компании росли каждый квартал в этом году, поскольку она увеличивает производство моделей, включая грузовик Silverado EV и электрический внедорожник Equinox.
Тем не менее, электромобили составили всего около 4% от общего объема поставок компании в США через третий квартал.<стр>Инвесторы также надеются на большую ясность в отношении планов автономного подразделения GM Cruise, которое находится под пристальным вниманием с тех пор, как один из его роботакси протащил пешехода в прошлом году. Подразделение зафиксировало операционный убыток в размере 400 миллионов долларов за квартал, что меньше убытка в размере 700 миллионов долларов за аналогичный период предыдущего года. На дне инвестора GM в начале этого месяца Барра сказал, что подразделение потеряет не более 2 миллиардов долларов в 2025 году.<стр>(Репортаж Норы Экерт в Детройте, дополнительный репортаж Натана Гомеса в Бангалоре; редактирование Питера Хендерсона, Мэтью Льюиса и Эмилии Ситхоул-Матариз)
