Новости
- Новости дня
- США
- Политика
- Мир
- Технологии
- Обзоры и предложения
- Аудио
- Вычислительная техника
- Игры
- Здоровье
- Дом
- Телефоны
- Наука
- Телевизоры
- Изменение климата
- Здоровье
- Наука
- Выборы 2024 года
- Оригиналы
- 360
- Рассылки
Жизнь
- Здоровье
- COVID-19
- Осенняя аллергия
- Новости здоровья
- Психическое здоровье
- Расслабление
- Сексуальное здоровье
- Исследования
- Расслабление
- Воспитание детей
- Здоровье семьи
- Такие мини-способы
- Стиль и красота
- Это цифры
- Без извинений
- Гороскопы
- Покупки
- Руководства по покупке
- Еда
- Путешествия
- Автомобили
- Идеи подарков
- Руководства по покупке
Развлечения
- Знаменитости
- ТВ
- Фильмы
- Музыка
- Как смотреть
- Интервью
- Видео
Финансы
- Мое портфолио
- Новости
- Последние новости
- Фондовый рынок
- Оригиналы
- Утренняя сводка
- Экономика
- Жилье
- Доходы
- Технологии
- Крипто
- Экономика Байдена
- Рынки
- Акции: Наиболее активные
- Акции: Выросшие
- Акции: Проигравшие
- Трендовые тикеры
- Фьючерсы
- Мировые индексы
- Ставки по казначейским облигациям США
- Валюты
- Криптовалюты
- Лучшие ETF
- Лучшие паевые инвестиционные фонды
- Опционы: Самый высокий открытый интерес
- Опционы: Самая высокая подразумеваемая волатильность
- Секторы
- Базовые материалы
- Услуги связи
- Циклический потребительский рынок
- Защита потребителей
- Энергетика
- Финансовые услуги
- Здравоохранение
- Промышленность
- Недвижимость
- Технологии
- Коммунальные услуги
- Исследования
- Скринеры
- Скринеры Beta
- Списки наблюдения
- Календарь
- Сравнение акций
- Расширенный график
- Конвертер валют
- Личные финансы
- Кредитные карты
- Карты перевода баланса
- Карты с возвратом наличных
- Карты с бонусами
- Карты путешествий
- Предложения по кредитным картам
- Банковские услуги
- Тарифы CD
- Лучший HYSA
- Лучшая бесплатная проверка
- Студенческие кредиты
- Персональные кредиты
- Страхование
- Страхование автомобиля
- Ипотека
- Рефинансирование ипотеки
- Калькулятор ипотеки
- Налоги
- Видео
- Последние новости
- Выбор редактора
- Инвестиционные идеи
- Трендовые акции
- Все шоу
- Утренний обзор
- Открытие торгов
- Богатство
- Отчет по ETF
Спорт
- Фэнтези
- Новости
- Фэнтези-футбол
- Лучший мяч
- Профессиональный выбор 'Em
- Выбор колледжа 'Em
- Фэнтези-бейсбол
- Фэнтези-хоккей
- Фэнтези-баскетбол
- Скачать приложение
- Ежедневное фэнтези
- НФЛ
- Новости
- Результаты и расписания
- Турнирная таблица
- Статистика
- Команды
- Игроки
- Драфты
- Травмы
- Коэффициенты
- Суперкубок
- Канал игры
- Видео
- MLB
- Новости
- Результаты и расписание
- Турнирная таблица
- Статистика
- Команды
- Игроки
- Коэффициенты
- Видео
- World Baseball Classic
- НБА
- Новости
- Проект
- Результаты и расписание
- Турнирная таблица
- Статистика
- Команды
- Игроки
- Травмы
- Видео
- Коэффициенты
- Плей-офф
- НХЛ
- Новости
- Результаты и расписание
- Турнирная таблица
- Статистика
- Команды
- Игроки
- Коэффициенты
- Плей-офф
- Футбол
- Новости
- Результаты и расписание
- Премьер-лига
- MLS
- NWSL
- Лига MX
- Лига КОНКАКАФ
- Лига чемпионов
- Ла Лига
- Серия А
- Бундеслига
- Лига 1
- Чемпионат мира
- Студенческий футбол
- Новости
- Результаты и расписание
- Турнирная таблица
- Рейтинги
- Статистика
- Команды
-
- ММА
- WNBA
- Спортивные ставки
- NCAAF
- Теннис
- Гольф
- NASCAR
- NCAAB
- NCAAW
- Бокс
- USFL
- Велоспорт
- Автоспорт
- Олимпийские игры
- Скачки
- GameChannel
- Rivals
- Информационные бюллетени
- Подкасты
- Видео
- RSS
- Работа
- Помощь
- Чемпионат мира
- Больше новостей
Новое на Yahoo
- Создатели
- Игры
- Технологии
- Условия
- Конфиденциальность
- Панель управления конфиденциальностью
- Обратная связь
© 2024 Все права защищены. О наших объявлениях Реклама Карьера Yahoo Finance Yahoo Finance Поисковый запрос Выберите издание
- USEnglish
- US y LATAMEspanol
- AustraliaEnglish
- CanadaEnglish
- КанадаФранцузский
- DeutschlandDeutsch
- ФранцияФранцузский
- 香港繁中
- МалайзияАнглийский
- Новая ЗеландияАнглийский
- СингапурАнглийский
- 台灣繁中
- британский английский
- Фэнтези
- НФЛ
- НБА
- MLB
- НХЛ
- Студенческий футбол
- Студенческий баскетбол
<ли>Футбол
- Новое на Yahoo
- Создатели
- Игры
- Технологии
- Избранное издание
Войти
- Мое портфолио
- Новости
- Последние Новости
- Фондовый рынок
- Оригиналы
- Утренняя сводка
- Экономика
- Жилищное строительство
- Доходы
- Технологии
- Крипто
- Байден Экономика
- Рынки
- Акции: Большинство Активы
- Акции: Прибыль
- Акции: Убыточные
- Трендовые тикеры
- Фьючерсы
- Мировые индексы
- Курсы по казначейским облигациям США
- Валюты
- Крипто
- Лучшие ETF
- Лучшие паевые инвестиционные фонды
- Опционы: Самый высокий открытый интерес
- Опционы: Максимальная подразумеваемая волатильность
- Секторы
- Базовые материалы
- Услуги связи
- Цикличность потребителей
- Защита потребителей
- Энергетика
- Финансовые услуги
- Здравоохранение
- Промышленность
- Недвижимость
- Технологии
- Коммунальные услуги
- Исследования
- Проверки
- Проверки Бета
- Списки наблюдения
- Календарь
- Сравнение акций
- Расширенный график
- Конвертер валют
- Личные финансы
- Кредитные карты
- Карты перевода баланса
- Карты возврата наличных
- Карты вознаграждений
- Карты путешествий
- Предложения по кредитным картам
- Банковское дело
- Ставки CD
- Лучшие HYSA
- Лучшая бесплатная проверка
- Студенческие кредиты
- Личные кредиты
- Страхование
- Страхование автомобиля
- Ипотека
- Рефинансирование ипотеки
- Калькулятор ипотеки
- Налоги
- Видео
- Последние новости
- Выбор редактора
- Инвестиционные идеи
- Трендовые акции
- Все шоу
- Утренний обзор
- Открытие торгов
- Богатство
- Отчет по ETF
Япония планирует автоматизированную систему грузовых перевозок, чтобы устранить нехватку водителей и сократить выбросы
1/2
Японский автоматизированный транспорт
На этой иллюстрации, взятой из официального видео правительства на YouTube, показана конвейерная дорога. (Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии через AP) ЮРИ КАГЕЯМА Сб, 2 нояб. 2024 г., 8:23 AM 4 мин. чтения
ТОКИО (AP) — Япония планирует построить автоматизированный грузовой транспортный коридор между Токио и Осакой, который правительство окрестило «конвейерной дорогой», чтобы компенсировать нехватку водителей грузовиков.
Объем финансирования проекта пока не определен. Но он рассматривается как один из ключевых способов помочь стране справиться с растущими поставками.
В видеоролике с компьютерной графикой, сделанном правительством, показаны большие колесные коробки, движущиеся по трехполосному коридору, также называемому «автопоточной дорогой», посреди большого шоссе. Тестовые запуски опытной системы должны начаться в 2027 или в начале 2028 года, а ее полная эксплуатация запланирована на середину 2030-х годов.
«Нам нужно быть инновационными в подходе к дорогам», — сказала Юри Эндо, старший заместитель директора, курирующий эту работу в Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.
Помимо компенсации сокращения рабочей силы и необходимости снижения нагрузки на водителей, система также поможет сократить выбросы углерода, сказала она.
«Ключевая концепция автопотока-дороги заключается в создании выделенных пространств в дорожной сети для логистики с использованием круглосуточной автоматизированной и беспилотной транспортной системы», — сказала Эндо.
План может показаться решением, которое сработает только в густонаселенных обществах с относительно низким уровнем преступности, таких как Япония, а не в таких обширных странах, как США. Однако похожие идеи рассматриваются в Швейцарии и Великобритании. План в Швейцарии предполагает подземный путь, в то время как планируемый в Лондоне будет полностью автоматизированной системой, работающей на недорогих линейных двигателях.
В Японии погрузка будет автоматизирована с использованием вилочных погрузчиков и согласована с аэропортами, железными дорогами и портами.
Коробки имеют высоту 180 сантиметров, или почти шесть футов, и 110 сантиметров, или 3,6 фута, на 110 сантиметров в ширину и длину, что примерно соответствует размеру большого шкафа.
Система, которая также предназначена для деловых доставок, может быть расширена на другие маршруты, если все пойдет хорошо. Водителям-людям, возможно, по-прежнему придется доставлять грузы на последнем этапе к дверям клиентов, хотя в будущем могут быть использованы технологии без водителей.
Нехватка водителей грузовиков в Японии усугубляется из-за законов, вступивших в силу в начале этого года, которые ограничивают количество сверхурочных, которые могут зарегистрировать водители. Это считается необходимым для предотвращения переработок и несчастных случаев и для того, чтобы сделать рабочие места терпимыми, но в кругах японской логистики, правительства и транспорта это известно как «проблема 2024 года».
В текущих условиях общая транспортная пропускная способность Японии упадет на 34% к 2030 году, согласно оценкам правительства. Внутренняя транспортная пропускная способность составляет около 4,3 млрд метрических тонн, почти все, или более 91%, приходится на грузовики, по данным Японской ассоциации грузоперевозчиков.
Это лишь малая часть того, что перевозится в такой огромной стране, как США. Ежегодно в Соединенных Штатах перевозится около 5,2 триллиона тонно-миль грузов, и, по прогнозам, к 2050 году этот показатель достигнет более 8 триллионов тонно-миль грузов. Тонно-миля измеряет объем отправленного груза и расстояние его перемещения, при этом стандартной единицей измерения является одна тонна, перемещаемая на одну милю.
Спрос на доставку из интернет-магазинов резко возрос во время пандемии, при этом, по данным правительства, количество пользователей подскочило с примерно 40% японских домохозяйств до более чем 60%, даже несмотря на то, что общая численность населения продолжает сокращаться из-за снижения рождаемости.
Как и в большинстве мест, у водителей грузовиков тяжелая работа, требующая от них находиться в дороге по несколько дней подряд, работа, которую большинство соискателей находят непривлекательной.
В последние годы ежегодные смертельные случаи в результате аварий грузовиков доставки на дорогах составляли около 1000 смертей. Это лучше, чем почти 2000 смертей в 2010 году, но Ассоциация грузоперевозчиков, которая объединяет около 400 транспортных компаний и организаций в стране, хотела бы сделать доставку еще безопаснее.
Ассоциация также призывает потребителей воздержаться от заказов на доставку или, по крайней мере, объединять свои заказы. Некоторые отраслевые эксперты призывают компании ограничить предложения бесплатной доставки.
Грузовики перевозят около 90% грузов в Японии, и около 60% свежих продуктов в Японии, таких как фрукты и овощи, поступают из отдаленных мест, требующих перевозки на грузовиках, по словам Юдзи Яно, профессора Университета Рюцу Кэйдзай, который финансируется? гигантом по доставке Nippon Express Co., теперь называемым NX Holdings, и фокусируется на экономических и гуманитарных исследованиях, включая проблемы грузоперевозок.
«Это означает, что проблема 2024 года — это не просто транспортная проблема, а действительно проблема людей», — сказал Яно.
___
Юрий Кагеяма на X: https://x.com/yurikageyama
Условия и политика конфиденциальности Панель управления конфиденциальностью
